Dieser Text wurde automatisch übersetzt und kann daher vom Original abweichen. Aus dieser Übersetzung können keine Rechte abgeleitet werden.
Im Klimaatakkoord wurde vereinbart, dass im Jahr 2022/2023 eine Zwischenevaluierung der Regelungen zur finanziellen und steuerlichen Förderung von emissionsfreien Fahrzeugen (EVs) stattfinden wird, zusätzlich zur jährlichen Überprüfung (Hand-aan-de-Kraan [HADK]). Das Ziel dieser Untersuchung ist es, zwischendurch zu reflektieren, inwieweit die vereinbarten steuerlichen Regelungen für EVs und PHEVs (Plug-In Hybride Elektrische Fahrzeuge) wirksam und effizient sind. Auch wird der Rahmen für die Überprüfung steuerlicher Regelungen überarbeitet.
In dieser Zwischenevaluierung wurden sechs steuerliche Regelungen überprüft, die zwischen 2017 und 2021 in der Kraftfahrzeugsteuer (mrb), der Personenwagen- und Motorradsteuer (bpm) sowie der Regelung zur Nutzung von Firmenwagen in der Lohnsteuer und Einkommensteuer galten.
Für EVs handelt es sich um folgende Regelungen: (1) Befreiung von der bpm, (2) Befreiung von der mrb und (3) Niedrigere Nutzungswertbesteuerung in der Lohnsteuer und Einkommensteuer.
Für PHEVs handelt es sich um folgende Regelungen: (1) Gewichtskorrektur mrb für Lieferwagen, (2) Nutzungswertbesteuerung in der Lohnsteuer und Einkommensteuer für Fahrzeuge mit einem CO2-Ausstoß von 1-50 gr/km und (3) Halber Satz in der mrb für Fahrzeuge mit einem CO2-Ausstoß von 1-50 gr/km.
Bei der Untersuchung wurden Literatur- und Datenanalysen, Interviews mit Interessenvertretern und Experten sowie eine Analyse von Durchführungsinformationen des Finanzamts verwendet.
Die Zwischenevaluierung wurde im Auftrag des Ministeriums für Infrastruktur und Wasserwirtschaft und des Finanzministeriums von Dialogic, Decisio und EVConsult durchgeführt. Die Zwischenevaluierung wurde dem Zweiten Kammer am 20. März zugesandt. Laden Sie hier den begleitenden Kamerbrief herunter.
Mehr über diese Untersuchung erfahren? Fragen Sie Jasper Veldman.
