Hierdie teks is outomaties vertaal en kan dus verskil van die oorspronklike. Geen regte kan aan hierdie vertaling ontleen word nie.
In die Klimaatakkoord is daar ooreengekom dat daar in 2022/2023 'n tussentydse evaluering van die finansiële en fiscale stimulering van Emissievrye Voertuie (EV's) plaas sal vind, in aanvulling op die jaarlikse beoordeling (Hand-aan-de-Kraan [HADK]). Die doel van hierdie navorsing is om tussentyds te reflekteer oor die doeltreffendheid en doelmatigheid van die ooreengekome fiscale reëlings vir EV's en PHEV's (Plug-In Hybride Elektriese Voertuie). Die fiscale reëlingskader word ook deurgeloop.
Tydens hierdie tussentydse evaluering is ses fiscale reëlings ondersoek wat tussen 2017 en 2021 van toepassing was op motorvoertuigbelasting (mrb), motorvoertuie- en motorfietsebelasting (bpm) en die toepassing van belasting in die loonheffings en inkomstebelasting vir bytelling.
Vir EV's sluit dit in die volgende reëlings: (1) Nulbelastingtarief in die bpm, (2) Nulbelastingstarief in die mrb en (3) Laer bytelling in die loonheffings en inkomstebelasting.
Vir PHEV's sluit dit in die volgende reëlings: (1) Gewigs-korreksie mrb vir bedryfsvoertuie, (2) Bytelling in die loonheffings en inkomstebelasting vir voertuie met 'n CO2-uitstoot van 1-50 gr/km en (3) Halftarief in mrb vir voertuie met 'n CO2-uitstoot van 1-50 gr/km.
Die navorsing het gebruik gemaak van literatuur- en data-ondersoek, onderhoude met belanghebbendes en kenners, en 'n analise van die uitvoeringsinligting van die Belastingdienst.
Die tussentydse evaluering is uitgevoer deur Dialogic, Decisio en EVConsult in opdrag van die Ministerie van Infrastructuur & Waterstaat en die Ministerie van Finansies. Die tussentijdse evaluering is op 20 Maart aan die Tweede Kamer gestuur. Laai hier die begeleidende Kamerbrief af: hier.
Wil jy meer weet oor hierdie navorsing? Vraag dit aan Jasper Veldman.
