Hierdie teks is outomaties vertaal en kan dus verskil van die oorspronklike. Geen regte kan aan hierdie vertaling ontleen word nie.
In die Klimaatakkoord is ooreengekom dat daar in 2022/2023 'n tussenwaardering van die finansiële en fiskale stimulasie van Emissievrye Voertuie (EV's) sal plaasvind, naas die jaarlikse assessering (Hand-aan-de-Kraan [HADK]). Die doel van hierdie ondersoek is om tydens die proses te besin oor die mate waartoe die ooreengekome fiskale reëlings vir die EV's en PHEV's (Plug-In Hibried Elektriese Voertuie) doeltreffend en doelmatig is. Die fiskale reëlings-kader sal ook onder die loep geneem word.
In hierdie tussenwaardering is ses fiskale reëlings ondersoek wat tussen 2017 en 2021 van toepassing was op die motorvoertuigbelasting (mrb), die belasting op motorvoertuie en motorfietse (bpm) en die voordeeltoerekeningreëling in die inkomstebelasting en loonbelasting.
Vir EV's sluit dit die volgende reëlings in: (1) Nihiltarief in die bpm, (2) Nihiltarief in die mrb en (3) Laer toerekening in die loonheffingen en inkomstenbelasting.
Vir PHEV's sluit dit die volgende reëlings in: (1) Gewig-korreksie mrb vir bedryfsvoertuie, (2) Toerekening in die loonheffingen en inkomstenbelasting vir voertuie met 'n CO2-uitstoot van 1-50 gr/km en (3) Halftarief in die mrb vir voertuie met 'n CO2-uitstoot van 1-50 gr/km.
Vir die ondersoek is daar gebruik gemaak van literatuur- en data-ondersoek, onderhoude met belanghebbendes en kundiges, asook 'n analise van die implementeringsinligting van die Belastingdienst.
Die tussenwaardering is uitgevoer deur Dialogic, Decisio en EVConsult in opdrag van die Departement van Infrastructuur & Waterstaat en die Departement van Finansies. Die tussenwaardering is op 20 Maart aan die Tweede Kamer gestuur. Laai die begeleidende Kamerbrief hier af.
Meer oor hierdie ondersoek te wete kom? Vraag dit aan Jasper Veldman.