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Il trasporto di persone e merci su rotaia sta crescendo in modo significativo. Per consentire questa crescita, è necessaria una transizione dall'approccio basato sull'ingegneria civile a uno basato sui dati. A tal fine, possono essere utilizzati vari sistemi basati sui dati, ma manca ancora una visione complessiva della coerenza tra le scelte dei sistemi con un chiaro punto di partenza e di arrivo. Su incarico del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti dei Paesi Bassi, un consorzio composto da Dialogic e altre cinque parti (TwynstraGudde, Sweco, Movares, TU Eindhoven e Ricardo) ha redatto un rapporto consultivo. In esso sono state analizzate cinque transizioni di sistema che sono in fase di preparazione per la ferrovia, tenendo conto delle esperienze con le migrazioni in altri settori tecnologici e del rapporto con la politica ferroviaria europea.
Per questo rapporto, Dialogic si è concentrato principalmente sull'analisi di altri settori e sulla politica dell'UE. In questa specifica situazione, infatti, c'è molto da imparare da altri esempi. Questi esempi dovrebbero offrire informazioni su: il quadro decisionale che possiamo utilizzare per prendere decisioni di sistema; le decisioni di sistema ottimali considerando le interdipendenze tra i percorsi di innovazione; e la garanzia di accesso aperto di terzi all'infrastruttura e il rapporto di ciò con il design più efficiente. Sulla base di questi tre criteri è stata fatta una proposta per la selezione dei casi. Successivamente, alcuni di questi casi possono essere analizzati in collaborazione con il committente. Questa ricerca porta a una visione più ampia delle scelte di sistema basate sui dati per la ferrovia.
