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Dans le cadre de l'Accord de Paris, il a été convenu d'effectuer une évaluation intérimaire des mesures financières et fiscales en faveur des véhicules zéro émission (VE) en 2022/2023, en complément de l'évaluation annuelle habituelle (Hand-aan-de-Kraan [HADK]). L'objectif de cette étude est de réfléchir de manière intermédiaire à l'efficacité et à l'efficience des réglementations fiscales convenues pour les VE et les VHR (véhicules hybrides rechargeables). Le cadre d'évaluation des réglementations fiscales est également examiné.
Dans cette évaluation intermédiaire, six réglementations fiscales ont été examinées, en vigueur entre 2017 et 2021, concernant la taxe sur les véhicules à moteur (mrb), la taxe sur les voitures particulières et les motos (bpm) et le régime de référence dans les prélèvements fiscaux et l'impôt sur le revenu.
Pour les VE, les réglementations suivantes sont concernées : (1) taux nul de bpm, (2) taux nul de mrb et (3) déduction fiscale réduite dans les prélèvements fiscaux et l'impôt sur le revenu.
Pour les VHR, les réglementations suivantes sont concernées : (1) correction de poids pour les VHR dans la mrb, (2) déduction fiscale dans les prélèvements fiscaux et l'impôt sur le revenu pour les véhicules avec une émission de CO2 de 1 à 50 g/km et (3) moitié des tarifs de la mrb pour les véhicules avec une émission de CO2 de 1 à 50 g/km.
L'étude a impliqué une recherche littéraire et de données, des entretiens avec des parties prenantes et des experts, ainsi qu'une analyse des informations d'exécution de l'Administration fiscale.
L'évaluation intermédiaire a été menée par Dialogic, Decisio et EVConsult pour le compte du ministère de l'Infrastructure et de la Gestion de l'Eau et du ministère des Finances. L'évaluation intermédiaire a été envoyée à la Seconde Chambre le 20 mars. Téléchargez ici la lettre d'accompagnement.
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