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Le transport de passagers et de marchandises par voie ferrée est en forte croissance. Pour permettre cette croissance, une transition de la gestion civile à une gestion basée sur les données est nécessaire. Divers systèmes basés sur les données peuvent être utilisés à cette fin, mais il manque encore une vision globale de la cohérence entre les choix de systèmes, avec un point de départ et d'arrivée clairement définis. À la demande du ministère des Infrastructures et de la Gestion de l'eau, un consortium composé de Dialogic et cinq autres parties (TwynstraGudde, Sweco, Movares, TU Eindhoven et Ricardo) a rédigé un rapport de conseil. Ce rapport analyse cinq transitions systémiques en préparation pour le rail, en tenant compte des expériences de migrations dans d'autres domaines technologiques et de la relation avec la politique ferroviaire européenne.
Pour ce rapport, Dialogic s'est principalement concentré sur une analyse d'autres secteurs et de la politique de l'UE. En effet, dans ce cas spécifique, il y a beaucoup à apprendre d'autres exemples. Ces exemples doivent permettre de comprendre : le cadre décisionnel à utiliser pour les décisions systémiques ; les décisions systémiques optimales en tenant compte des interdépendances entre les trajectoires d'innovation ; et la garantie de l'accès ouvert des tiers à l'infrastructure et sa relation avec la conception la plus efficace. Sur la base de ces trois critères, une proposition de sélection de cas a été faite. À un stade ultérieur, certains de ces cas peuvent être analysés en concertation avec le client. Cette étude permet d'avoir une vue d'ensemble plus large des choix de systèmes basés sur les données sur le rail.
