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Cuando un neerlandés conduce demasiado rápido durante unas vacaciones en Francia, cada vez es más común que la multa llegue por correo a su domicilio en los Países Bajos. Para esto, se intercambian datos de matrícula a nivel europeo. Esto se hace a través del sistema de información europeo EUCARIS. El CJIB publica anualmente cuántas multas de tráfico se envían a cada otro país europeo y cuántas se pagan; pero, ¿realmente pagan los neerlandeses las multas de tráfico que reciben de otros países? Esto es lo que Dialogic investigó por encargo del WODC.
De las investigaciones realizadas en varios países europeos, se observó que en el período 2017-2021, en promedio, el 83% de las multas de tráfico enviadas a titulares de matrículas neerlandesas también se pagaron. El porcentaje de cobro de multas de tráfico de Bélgica, Francia, Luxemburgo y Alemania está incluso entre el 85-95%. Por lo tanto, los titulares de matrículas neerlandesas también están más dispuestos a pagar multas de tráfico que los titulares de matrículas de otros países. En esto, creemos que la eficacia del CJIB en la recaudación de multas de tráfico juega un papel: los neerlandeses están "educados" para simplemente pagar sus multas.
Al mismo tiempo, todavía hay margen para mejorar. Dentro de los procedimientos de intercambio europeos, también existe la posibilidad de transferir multas de tráfico al país del titular de la matrícula, en este caso los Países Bajos, si la recaudación en el extranjero no tiene éxito. De esta manera, el CJIB puede cobrar una multa de tráfico, por ejemplo, de Alemania, si Alemania no puede hacerlo por sí misma. En este caso, los ingresos de la multa van al país que la recauda: los Países Bajos pueden quedarse con el dinero. En la práctica, resulta que principalmente los Países Bajos y Alemania utilizan esta posibilidad. Otros países optan menos por trasladar una multa de tráfico impaga a los Países Bajos.
El objetivo final es aumentar la seguridad vial, ya que es probable que los conductores muestren un comportamiento menos peligroso al volante cuando hay una mayor probabilidad de recibir una multa por ello. Por lo tanto, recomendamos mejorar la colaboración en el intercambio de multas de tráfico mediante una mayor automatización de los procesos de trabajo, para que sea más difícil evitar el pago. En su carta al parlamento, el Ministro Weerwind ha indicado que solicitará atención a nivel europeo sobre este tema.
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