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En el Acuerdo Climático se acordó que en 2022/2023 se realizará una evaluación intermedia de los estímulos financieros y fiscales para Vehículos de Emisión Cero (EV), además de la evaluación anual (Hand-aan-de-Kraan [HADK]). El propósito de esta investigación es reflexionar sobre la efectividad y eficiencia de los regímenes fiscales acordados para los EV y los PHEV (Vehículos Eléctricos Híbridos Enchufables). También se revisará el marco de evaluación de los regímenes fiscales.
Esta evaluación intermedia examinó seis regímenes fiscales aplicables entre 2017 y 2021 en el impuesto de circulación de vehículos a motor (mrb), el impuesto sobre vehículos de motor (bpm) y el régimen de imputación en las retenciones del salario y en el impuesto sobre la renta.
Para los EV, los regímenes son: (1) Tipo cero en el bpm, (2) Tipo cero en el mrb y (3) Imputación reducida en las retenciones del salario y en el impuesto sobre la renta.
Para los PHEV, los regímenes son: (1) Corrección de peso en el mrb para furgonetas, (2) Imputación en las retenciones del salario y en el impuesto sobre la renta para vehículos con emisiones de CO2 de 1 a 50 g/km y (3) Tipo reducido en el mrb para vehículos con emisiones de CO2 de 1 a 50 g/km.
En la investigación se utilizaron investigación bibliográfica y de datos, entrevistas con partes interesadas y expertos, y un análisis de la información operativa de la Agencia Tributaria.
La evaluación intermedia fue realizada por Dialogic, Decisio y EVConsult por encargo del Ministerio de Infraestructura y Agua y el Ministerio de Finanzas. La evaluación intermedia fue enviada al Parlamento el 20 de marzo. Descarga la carta al Parlamento aquí.
¿Quieres saber más sobre esta investigación? Pregunta a Jasper Veldman.