Denne tekst er automatisk oversat og kan derfor afvige fra originalen. Der kan ikke drages rettigheder på baggrund af denne oversættelse.
I Klimaaftalen blev det aftalt, at der i 2022/2023 ville blive foretaget en mellemevaluering af de finansielle og skattemæssige incitamenter for Emissionsfrie Køretøjer (EV'er), ud over den årlige vurdering (Hånd-på-Hanen [HADK]). Formålet med denne undersøgelse er at reflektere halvvejs over i hvilken grad de aftalte skatteregler for EV'er og PHEV'er (Plug-in Hybrid Electric Vehicles) er effektive og hensigtsmæssige. Også rammerne for vurdering af skatteregler gennemgås.
I denne mellemevaluering blev seks skatteregler gennemgået, som var gældende mellem 2017 og 2021 for den obligatoriske motorkøretøjsafgift (mrb), afgiften på personbiler og motorcykler (bpm) og den skattepligtige fordeling i lønafgifterne og indkomstskatten.
For EV'er drejer det sig om følgende regler: (1) Nultarif i bpm, (2) Nultarif i mrb og (3) Lavere beskatning i lønafgifterne og indkomstskatten.
For PHEV'er drejer det sig om følgende regler: (1) Vægtkorrektion i mrb for varevogne, (2) Beskatning i lønafgifterne og indkomstskatten for køretøjer med en CO2-udledning på 1-50 gr/km og (3) Halv sats i mrb for køretøjer med en CO2-udledning på 1-50 gr/km.
Undersøgelsen anvendte litteratur- og dataundersøgelse, interviews med interessenter og eksperter samt en analyse af implementeringsoplysningerne fra Skatteforvaltningen.
Mellemevalueringen blev udført af Dialogic, Decisio og EVConsult på vegne af Ministeriet for Infrastruktur & Vandforvaltning og Finansministeriet. Mellemevalueringen blev sendt til Anden Kammer den 20. marts. Download den medfølgende Kammerbrief her.
Vil du vide mere om denne undersøgelse? Kontakt Jasper Veldman.
