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Der Personen- und Güterverkehr auf der Schiene wächst erheblich. Um dieses Wachstum zu ermöglichen, ist ein Übergang von ziviler zu datengesteuerter Steuerung erforderlich. Hierfür können verschiedene datengesteuerte Systeme eingesetzt werden, aber es fehlt noch ein umfassendes Verständnis der Zusammenhänge zwischen den Systementscheidungen mit einem klaren Start- und Endpunkt. Im Auftrag des niederländischen Ministeriums für Infrastruktur und Wasserwirtschaft haben Dialogic und fünf weitere Parteien (TwynstraGudde, Sweco, Movares, TU Eindhoven und Ricardo) einen Bericht erstellt. Darin werden fünf geplante Systemumstellungen für den Schienenverkehr analysiert, wobei Erfahrungen mit Migrationen in anderen Technikbereichen und deren Bezug zur EU-Eisenbahnpolitik einbezogen wurden.
Dialogic hat sich in diesem Bericht insbesondere auf eine Analyse anderer Branchen und EU-Politik konzentriert. In diesem speziellen Fall gibt es nämlich viel von anderen Beispielen zu lernen. Diese Beispiele sollen Einsicht geben in: den Entscheidungsrahmen, den wir für Systementscheidungen verwenden können; die optimalen Systementscheidungen unter Berücksichtigung der gegenseitigen Abhängigkeiten zwischen Innovationsprojekten; und die Sicherstellung des offenen Zugangs von Dritten zur Infrastruktur und das Verhältnis dazu zum effizientesten Design. Anhand dieser drei Kriterien wurde eine Vorauswahl an Fällen getroffen. Zu einem späteren Zeitpunkt können (einige davon) in Absprache mit dem Auftraggeber analysiert werden. Diese Untersuchung liefert ein umfassenderes Bild der datengesteuerten Systementscheidungen auf der Schiene.
