Hierdie teks is outomaties vertaal en kan dus verskil van die oorspronklike. Geen regte kan aan hierdie vertaling ontleen word nie.
In die regeerakkoord van Rutte IV is ooreengekom om Betalen naar Gebruik (BNG) teen 1 Januarie 2030 in te voer ter vervanging van die huidige motorvoertuigbelasting. So word nie meer vir die besitting van 'n voertuig betaal nie, maar vir die gebruik daarvan. Die voorstel vir BNG behels 'n nie-tyd- en plekgebonden heffing vir alle gerye kilometers van alle Nederlands personen- en bestelvoertuie. 'n Kilometerregistrasiestelsel wat alle gerye kilometers van 'n voertuig registreer, is hiervoor nodig. Dialogic het saam met Decisio en TwynstraGudde ondersoek gedoen na moontlike kilometerregistrasiestelsels vir Betalen naar Gebruik. Daarin het ons die verskillende stelsels ondersoek en met mekaar vergelyk.
'N Kilometerregistrasiestelsel kan gebaseer wees op die huidige kilometerwyser in 'n voertuig of deur 'n spesiale kastjie (on-board unit, OBU) wat ingebou moet word. Beide tipes stelsels het nadele. 'N Registrasiestelsel gebaseer op die kilometerwyser is eenvoudig, relatief goedkoop, maar nie waarborgfraudbestendig nie. 'N Stelsel met on-board units verminder moontlikhede vir tellermanipulasie sterk, maar is nie maklik om te implementeer en relatief duur nie. Die sentrale oorweging fokus dus op die aanvaarding van die risiko van tellermanipulasie teen die koste en kompleksiteit van die kilometerregistrasiestelsel. 'N Belangrike onsekerheid tans is dat die omvang van die risiko van tellermanipulasie moeilik beraam kan word. Dit is deels omdat die Nederlandse voorstel vir BNG nog nie elders in die wêreld geïmplementeer is nie, en deels omdat die spesifieke uitwerking van BNG nog nie duidelik is nie. Watter voertuie moet uiteindelik watter tarief betaal nie? En wat is die draagvlak vir die finale implementering van BNG? Hierdie aspekte beïnvloed die motivering en rasionalisering van moontlike frauduleuse gedrag. Die registrasiestelsel beïnvloed slegs die geleentheid, met ander woorde hoe maklik dit is om tellerstande te manipuleer.
Gegewe die onsekerhede en die wens om 'n so eenvoudig moontlike Betalen naar Gebruik-stelsel te implementeer, word daar aanvullend ondersoek gedoen om te bepaal of 'n registrasie gebaseer op die kilometerwyser in die voertuig genoegsaam betroubaar kan wees.
Aflaaibare dokumente:
Publieksversie onderzoek kilometerregistratie
