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Quando si guida troppo veloce come olandese in vacanza in Francia, la multa arriva sempre più spesso a casa nei Paesi Bassi. A questo scopo, i dati della targa sono scambiati a livello europeo. Questo avviene attraverso il sistema informativo europeo EUCARIS. L'UFFICIO di esecuzione Centrale per le sanzioni pecuniarie pubblica ogni anno quanti verbali stradali sono stati inviati a ciascun altro paese europeo e quanti sono stati pagati; ma i olandesi pagano effettivamente le multe stradali che ricevono da altri paesi? Questo è ciò che Dialogic ha indagato su incarico del WODC.
Da un'indagine condotta in un gran numero di paesi europei è emerso che in media l'83% delle multe stradali inviate ai proprietari di targhe olandesi è stato pagato nel periodo 2017-2021. Per le multe stradali provenienti da Belgio, Francia, Lussemburgo e Germania, la percentuale di riscossione varia tra l'85% e il 95%. Questo implica che i proprietari di targhe olandesi sono più propensi a pagare le multe stradali rispetto ai proprietari di targhe di altri paesi. Riteniamo che l'efficacia dell'UFFICIO di esecuzione Centrale per le sanzioni pecuniarie abbia un ruolo in questo: gli olandesi sono "educati" a pagare semplicemente le loro multe.
Allo stesso tempo, c'è ancora margine di miglioramento. All'interno delle procedure di scambio europee esiste la possibilità di trasferire le multe stradali al paese del proprietario della targa - in questo caso Paesi Bassi - se la riscossione da parte dell'estero non riesce. In questo modo, l'UFFICIO di esecuzione Centrale per le sanzioni pecuniarie può riscuotere una multa stradale ad esempio dalla Germania, se la Germania non ci riesce da sola. In questo caso, i proventi delle multe vanno al paese che riscuote la multa - quindi i Paesi Bassi possono tenersi i soldi. Nella pratica, sono soprattutto Paesi Bassi e Germania a fare uso di questa possibilità. Altri paesi trasferiscono meno frequentemente una multa stradale non pagata ai Paesi Bassi.
L'obiettivo finale è migliorare la sicurezza stradale, in modo che i conducenti probabilmente adottino comportamenti di guida meno pericolosi quando vi è una maggiore probabilità di ricevere una multa. Per questo motivo, raccomandiamo di migliorare la cooperazione nello scambio di multe stradali attraverso l'ulteriore automazione dei processi di lavoro, in modo da rendere più difficile evitare il pagamento. Nel suo documento parlamentare, il Ministro Weerwind ha indicato di voler attirare l'attenzione su questo tema a livello europeo.
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