Evaluación ex-post del Subsidio para la Construcción Naval Sostenible.

Para la Dirección de Sectores Estratégicos del Ministerio de Asuntos Económicos y Clima (EZK), evaluamos la efectividad y eficiencia del Esquema de Subvenciones para la Construcción Naval Sostenible (SDS) durante el período 2017-2023. El sector marítimo y naval enfrenta el desafío de volverse más sostenible, ya que la legislación en este ámbito está evolucionando rápidamente. Por lo tanto, las innovaciones que promueven la sostenibilidad y contribuyen a la ecoeficiencia de los barcos y la navegación se han vuelto relativamente más importantes. En este sentido, los compradores de los barcos juegan un papel clave, ya que deberán adquirir barcos más sostenibles. Dada la naturaleza del sector, esto supone un desafío, ya que se trata de bienes de inversión con una larga vida útil y, en el sector marítimo, sujeto a la coyuntura económica, existe una gran presión sobre los precios. Esto dificulta que los armadores opten en primera instancia por barcos más sostenibles (que a menudo también son más costosos). El público objetivo del SDS son los astilleros neerlandeses que se utilizan para la construcción naval, la conversión y la reparación de barcos, e incorporan innovaciones demostrablemente sostenibles en los barcos que construyen o modifican. El SDS tiene por tanto un doble objetivo y pretende: 1) fomentar tecnologías sostenibles innovadoras en la construcción y conversión naval, y 2) fortalecer la posición competitiva internacional de la industria marítima neerlandesa. El esquema SDS se ha prorrogado en varias ocasiones y ha estado en funcionamiento durante 7 años (hasta finales de 2023). Además de la investigación documental, el análisis exhaustivo de datos administrativos proporcionados por la RVO, las entrevistas y una encuesta realizada a usuarios y no usuarios del esquema SDS, también hemos llevado a cabo un Análisis Comparativo Cualitativo (QCA). El QCA es un método especialmente adecuado para conjuntos de datos con un número moderado de observaciones ("medium n"), situándose entre los estudios de casos y la investigación de datos a gran escala. El método permite identificar qué factores individualmente o en combinación han sido determinantes para un resultado. Es destacable que el método puede mostrar múltiples rutas hacia un determinado resultado, en lugar de asumir que solo hay un único camino causal entre la intervención y el resultado. Esto puede revelar, por ejemplo, que la intervención es particularmente efectiva en astilleros con ciertas características. El informe del estudio se presentó el 13 de junio a la Segunda Cámara. Puede consultar la carta parlamentaria correspondiente aquí.