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En el Acuerdo Climático se acordó llevar a cabo una evaluación intermedia de los incentivos financieros y fiscales para Vehículos de Emisión Cero (EV) en 2022/2023, además de la revisión anual (Hand-aan-de-Kraan [HADK]). El objetivo de esta investigación es reflexionar sobre la efectividad y eficiencia de los incentivos fiscales acordados para los EV y los PHEV (Vehículos Eléctricos Híbridos Enchufables). También se revisará el marco de evaluación de los incentivos fiscales.
En esta evaluación intermedia se analizaron seis incentivos fiscales aplicables entre 2017 y 2021 en el impuesto de circulación de vehículos a motor (mrb), el impuesto sobre vehículos de motor (bpm) y el régimen de valoración en las retenciones salariales y el impuesto sobre la renta.
Para los EV, se tratan de los siguientes incentivos: (1) Tipo impositivo nulo en el bpm, (2) Tipo impositivo nulo en el mrb y (3) Valoración más baja en las retenciones salariales y el impuesto sobre la renta.
Para los PHEV, se tratan de los siguientes incentivos: (1) Corrección de peso en el mrb para furgonetas, (2) Valoración en las retenciones salariales e impuesto sobre la renta para vehículos con emisiones de CO2 de 1-50 gr/km y (3) Tarifa reducida en el mrb para vehículos con emisiones de CO2 de 1-50 gr/km.
En la investigación se ha utilizado investigación literaria y de datos, entrevistas con partes interesadas y expertos, así como un análisis de la información de ejecución de la Agencia Tributaria.
La evaluación intermedia ha sido realizada por Dialogic, Decisio y EVConsult por encargo del Ministerio de Infraestructura y Agua y el Ministerio de Finanzas. La evaluación intermedia fue enviada al Parlamento el 20 de marzo. Descargue aquí la carta del Parlamento adjunta.
¿Quieres saber más sobre esta investigación? Pregunta a Jasper Veldman.