Denna text är automatiskt översatt och kan därför avvika från originalet. Ingen rätt kan härledas av denna översättning.
I Klimatavtalet har det avtalats att en mellanevaluering av reglerna för finansiellt och skattemässigt stöd för utsläppsfria fordon (EV's) ska genomföras 2022/2023, utöver den årliga bedömningen (Hand-aan-de-Kraan [HADK]). Syftet med denna undersökning är att reflektera mellanperiodiskt över i vilken utsträckning de överenskomna skattearrangemangen för EV:s och PHEV:s (Plug-In Hybrid Electric Vehicles) är effektiva och ändamålsenliga. Även ramen för bedömning av skattearrangemang kommer att gås igenom.
I denna mellanevaluering har sex skattearrangemang granskats, som var tillämpliga i motorfordonsskatten (mrb), skatten på personbilar och motorcyklar (bpm) samt förmånsvärdesarrangemanget i löneskatter och inkomstskatt mellan år 2017 och 2021.
För EV's handlar det om följande arrangemang: (1) Nolltaxa i bpm, (2) Nolltaxa i mrb och (3) Lägre förmånsbeskattning i löneskatter och inkomstskatt.
För PHEV's handlar det om följande arrangemang: (1) Viktkorrigering i mrb för lätta lastbilar, (2) Förmånsbeskattning i löneskatter och inkomstskatt för fordon med en CO2-utsläpp på 1-50 gr/km och (3) Halv taxa i mrb för fordon med en CO2-utsläpp på 1-50 gr/km.
I undersökningen har litteratur- och datastudier, intervjuer med intressenter och experter samt en analys av verkställighetsinformation från Skatteverket använts.
Mellanevalueringen har utförts av Dialogic, Decisio och EVConsult på uppdrag av Ministeriet för Infrastruktur och Vattenförvaltning och Ministeriet för Ekonomi. Mellanevalueringen skickades till parlamentet den 20 mars. Ladda ner den ledsagande brevet från parlamentet här.
Vill du veta mer om denna undersökning? Fråga Jasper Veldman.