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Cada vez más a menudo, cuando un neerlandés conduce demasiado rápido durante sus vacaciones en Francia, recibe la multa en su buzón en los Países Bajos. Esto se debe a que se intercambian datos de matrículas a nivel europeo. Esto se realiza mediante el sistema de información europeo EUCARIS. La Oficina Central de Recaudación Judicial (CJIB, por sus siglas en neerlandés) publica anualmente cuántas multas de tráfico se envían a cada otro país europeo y cuántas se han pagado; pero, ¿realmente los neerlandeses pagan las multas de tráfico que reciben de otros países? Eso es lo que Dialogic ha investigado por encargo del WODC.
De las investigaciones realizadas en varios países europeos, se descubrió que, en promedio, se pagaba el 83% de las multas de tráfico que se enviaban a titulares de matrículas neerlandesas en el periodo 2017-2021. Con multas de tráfico de Bélgica, Francia, Luxemburgo y Alemania, el porcentaje de cobro incluso alcanza entre el 85% y el 95%. Por lo tanto, los titulares de matrículas neerlandesas también están más dispuestos a pagar multas de tráfico que los titulares de matrículas de otros países. Creemos que la eficacia de la CJIB en la cobranza de multas de tráfico desempeña un papel importante: los neerlandeses están "educados" para simplemente pagar sus multas.
Al mismo tiempo, aún hay margen de mejora. Dentro de los procedimientos de intercambio europeos también existe la posibilidad de transferir multas de tráfico al país del titular de la matrícula -en este caso, los Países Bajos- si la recaudación por parte del extranjero no tiene éxito. De esta manera, la CJIB puede cobrar una multa de tráfico de, por ejemplo, Alemania, cuando Alemania no haya podido hacerlo. En este caso, los ingresos por multas van al país que cobra la multa –los Países Bajos pueden conservar el dinero. En la práctica, son principalmente los Países Bajos y Alemania quienes aprovechan esta posibilidad. Otros países rara vez toman la decisión de trasladar una multa de tráfico impaga a los Países Bajos.
El objetivo final es aumentar la seguridad vial, ya que es probable que los conductores muestren un comportamiento de conducción menos peligroso cuando la probabilidad de recibir una multa es mayor. Por lo tanto, recomendamos mejorar la colaboración en el intercambio de multas de tráfico mediante una mayor automatización de los procesos de trabajo, para que sea más difícil evadir el pago. En su carta al Parlamento, el Ministro Weerwind ha señalado que solicitará atención a este respecto a nivel europeo.
Lea el informe completo aquí. ¿Quiere saber más? Entonces, póngase en contacto con Robbin te Velde.