Fartbøder fra udlandet

Når folk fra Holland kører for hurtigt på ferie i Frankrig, modtager de oftere bøder derhjemme i Holland. Dette skyldes udvekslingen af nummerpladeoplysninger på tværs af Europa ved hjælp af det europæiske informationsystem, EUCARIS. Dialogic har på vegne af WODC undersøgt, om hollændere rent faktisk betaler bøder, de modtager fra andre lande.

Efter gennemgang af flere europæiske lande blev det fundet, at gennemsnitligt 83% af bøderne, der sendes til hollandske nummerpladeindehavere, blev betalt i perioden 2017-2021. For bøder fra Belgien, Frankrig, Luxembourg og Tyskland ligger inkassoperioden endda mellem 85-95%. Dermed er hollandske nummerpladeindehavere mere tilbøjelige til at betale trafikbøder end indehavere af nummerplader fra andre lande. Vi mener, at CJIB's effektive inkassoproces spiller en rolle her: Hollændere er "opdraget" til at betale deres bøder.

Samtidig er der stadig mulighed for forbedring. Inden for de europæiske udvekslingsprocedurer er der også mulighed for at overføre trafikbøder til nummerpladeindehaverens land - i dette tilfælde Nederlandene - hvis inddrivelsen i udlandet mislykkes. På den måde kan CJIB inddrive en trafikbøde fra f.eks. Tyskland, når Tyskland selv ikke kan. Bødeindtægterne går til det land, der inddriver bøden - så Nederlandene beholder pengene. I praksis er det især Nederlandene og Tyskland, der udnytter denne mulighed. Andre lande vælger sjældnere at sende en ubetalt trafikbøde videre til Nederlandene.

Det endelige mål er at øge trafiksikkerheden, idet bilister sandsynligvis udviser mindre farlig kørsel, når risikoen for at få en bøde er større. Derfor anbefaler vi at forbedre samarbejdet om udveksling af trafikbøder ved at automatisere arbejdsprocesser yderligere, så det bliver sværere at undgå betaling. I sin Kammerbrief har Minister Weerwind angivet, at der skal fokuseres på dette på europæisk niveau.

Læs det fulde rapport her. Ønsker du yderligere information? Kontakt Robbin te Velde.