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Wenn Sie als Niederländer im Urlaub in Frankreich zu schnell fahren, landet das Bußgeld immer häufiger auf dem Postweg in den Niederlanden. Dazu werden europaweit Kennzeichendaten ausgetauscht. Dies erfolgt mithilfe des europäischen Informationssystems EUCARIS. Das CJIB veröffentlicht jedes Jahr, wie viele Verkehrsgelder in jedes andere europäische Land geschickt wurden und wie viele davon bezahlt wurden; aber zahlen Niederländer tatsächlich die Verkehrsgelder, die sie aus anderen Ländern erhalten? Das hat Dialogic im Auftrag des WODC untersucht.
Recherchen in einer Vielzahl europäischer Länder ergaben, dass im Zeitraum 2017-2021 durchschnittlich 83% der Verkehrsgelder, die an Inhaber niederländischer Kennzeichen gesendet wurden, bezahlt wurden. Bei Verkehrsgeldern aus Belgien, Frankreich, Luxemburg und Deutschland liegt die Inkassorate sogar zwischen 85-95%. Damit sind Inhaber niederländischer Kennzeichen auch eher bereit, Verkehrsgelder zu bezahlen als Kennzeicheninhaber aus anderen Ländern. Dabei meinen wir, dass die Effektivität des CJIB bei der Geldeintreibung von Verkehrsgeldern eine Rolle spielt: Niederländer sind daran gewöhnt, ihre Geldstrafen einfach zu bezahlen.
Gleichzeitig gibt es noch Verbesserungspotenzial. Im Rahmen der europäischen Austauschverfahren besteht auch die Möglichkeit, Verkehrsgelder an das Land des Kennzeicheninhabers zu übertragen - in diesem Fall die Niederlande -, wenn die Eintreibung im Ausland fehlschlägt. Auf diese Weise kann das CJIB beispielsweise eine Geldstrafe aus Deutschland einziehen, wenn Deutschland selbst damit keinen Erfolg hat. Dabei fließen die Geldbußen an das Land, das die Geldbuße eintreibt - die Niederlande dürfen das Geld also behalten. In der Praxis machen vor allem die Niederlande und Deutschland von dieser Möglichkeit Gebrauch. Andere Länder leiten unbezahlte Geldstrafen seltener an die Niederlande weiter.
Das letztendliche Ziel ist die Erhöhung der Verkehrssicherheit, wobei Fahrer wahrscheinlich weniger gefährliches Fahrverhalten zeigen, wenn die Wahrscheinlichkeit höher ist, hierfür eine Geldstrafe zu erhalten. Daher empfehlen wir, die Zusammenarbeit beim Austausch von Verkehrsgeldern zu verbessern, indem die Automatisierung von Arbeitsprozessen weiter vorangetrieben wird, um es schwieriger zu machen, der Zahlung zu entkommen. In seinem Schreiben an die Zweite Kammer hat Minister Weerwind angekündigt, hier auf europäischer Ebene Aufmerksamkeit zu fordern.
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